以太坊網絡使用量創歷史新高,ETH價格也會隨之上漲嗎

分類:新聞/2020-05-28/閱讀:

最近礦工與以太坊網絡的交互達到了歷史新高,但燃料使用量的增加可能給加密貨幣網絡帶來問題。

根據Delphi Digital最近的一份報告,以太坊區塊鏈上使用的總燃料(gas)量達到了歷史最高水平,看來這個數字肯定還會繼續增長。燃料是用來對以太坊區塊鏈收費的一種手段,自2020年初以來,網絡上燃料的總使用量一直在上升。

燃料使用量與可能的最大燃料量  來源:Delphi Digital

使用的總燃料量不同于比特幣區塊鏈中的交易費用指標。在以太坊網絡上,交易和智能合約費用由所需的燃料和燃料的價格決定,這種機制使費用可以動態變化并在一定程度上與以太坊的價格分離。

給定交易中使用的燃料量取決于交易的計算復雜度。另一方面,燃料價格由執行交易的人選擇,并以以太幣定價。價格最終由以太坊礦工決定,他們根據燃料價格接受或拒絕交易。

USDT和去中心化交易所占據了主導地位

雖然燃料使用量達到歷史最高水平,但以太坊區塊鏈上的交易數量遠遠低于2018年1月4日達到的歷史最高記錄1,349,890筆交易。

這意味著,燃料總使用量的增加來自更多的智能合約的使用,因為智能合約更加復雜,因此需要更多的燃料。

根據ETH Gas Station的數據,使用量主要來自USDT,僅以太坊燃料費就花費了161萬美元。緊隨其后的是去中心化金融(DeFi)應用以及一些詐騙和龐氏騙局。USDT在使用的平均燃料價格方面也處于領先地位,為35.5 Gwei。

繼USDT穩定幣之后,去中心化交易所(DEX)似乎在受歡迎程度方面處于領先地位。根據DappRadar的數據,單從交易數量來看,IDEX是使用最多的dapp,而在以太坊網絡上,IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一項調查還顯示,DeFi的最高認知度和使用率來自去中心化交易所。

更高的交易費和燃料限制

以太坊網絡使用量的增加導致平均交易費用的增加,因為礦工優先選擇處理燃料價格更高的交易。根據glassnode的數據,在撰寫本文時,平均交易費已從2020年1月的0.08美元增長了五倍至0.41美元。這也約占礦工收入的10%。

總燃料使用量被礦工設置的區塊燃料限制所限制,這通過確定一個區塊中有多少交易來限制以太坊區塊鏈的大小。每個區塊中使用的燃料量一直在穩步增長,從一月份的69%上升到撰寫本文時的95%,并且也接近目前規定的上限。

考慮到目前網絡上燃料使用量的增加,以及相關的區塊燃料限制,由于多種因素,以太坊有可能在不久的將來面臨網絡擁堵。如果燃料使用量上升到上限水平,用戶將不得不與更高的燃料價格競爭才能執行交易和智能合約。

此外,以太坊價格的突然暴跌可能導致更高的費用和網絡擁堵,正如3月12日的暴跌期間所見,根據The Block的一份報告,平均費用成本從0.16美元增加至1.04美元。

在這種高波動性的情況下,交易者可能會發現網絡擁堵非常麻煩,因為DeFi平臺和中心化交易所的杠桿頭寸可能會在他們采取行動前就被清算。

當使用量接近礦工設定的限制時,可能需要增加區塊燃料限制。最近一次增加是在2019年9月,區塊燃料限制增加了25%,從800萬左右增加到1000萬左右。

然而,這一變化將進一步提高以太坊的區塊鏈大小,它已經達到近140 GB。因此,似乎沒有簡單的解決方案,以太坊在可擴展性方面面臨相當大的挑戰。

TAG:以太坊
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